最近赛力斯和华为联合打造的AITO问界系列可是出尽了风头,销量较同级车型高出许多。能够有如此傲人的成绩,自然和它的产品力是分不开的,除了鸿蒙座舱和华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统,底盘也很值得一说。

以问界M5为例,问界M5的前双叉臂独立悬架采用了四球头双叉杆结构,宝马X7用的就是相同类型的悬架。后H臂式多连杆独立悬架有横向支撑更好的特点,这种设计使得车辆在直线行驶时更加稳定,同时在转向时也能够提供良好的操控性能。无论是高速行驶还是转弯都有很好的动态响应。再加上有悉心调校,所以问界M5不仅操控好,而且问界M5好开,上手几乎没有任何难度。